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一辆行驶里程约9万km的奔驰E200轿车。该车发现发动机故障点亮，有时加速时排气管有突突声，加速无力。

故障分析：

首先用电脑检测，故障码为排气凸轮轴位置不可信调节错误。造成故障的原因有以下几点：

(1)凸轮轴位置传感器线路或发动机控制模块故障。

(2)凸轮轴位置传感器损坏。

(3)发动机正时故障。

(4)凸轮轴可变正时故障。 

故障诊断：

根据线路图检测排气凸轮轴位置传感器的线路。测量排气凸轮轴调节电磁阀线路正常；在怠速时用DAS激活排气凸轮轴调节电磁阀，怠速有明显抖动，排气凸轮轴调整电磁阀正常；转动曲轴皮带轮到1缸上止点位置，凸轮轴调节器标记和凸轮轴轴承盖标记相对，正时没有错；查看实际值，部分负荷和全负荷对比车辆数据，正常，该车并无明显异常。

反复试车模拟故障发生时的情况，发现车辆在怠速时排气凸轮轴的实际值异常，正常值为-112.875°～-106.875°，此车为-96.875°凸轮轴位置传感器和电磁阀线路等都已排除，只能是凸轮轴调节轮损坏，怀疑是内部磨损。在征得客户同意后，拆检排气凸轮轴调节器。 发现锁止销部位磨损。

故障排除：

更换排气凸轮轴调节器故障排除。

故障总结：

由于凸轮轴调节器内部弹簧储能销部位磨损，在部分负荷不能将调节器锁止在其基本位置，发动机在部分负荷时凸轮轴调节器受非控运动，所以造成以上故障现象。

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